Поради ниското съдържание на титан в желязо, титанът е малко вероятно да консумира много азот, което прави отливката много лесно да има азотни дупки, пукнатини или свързани дефекти, причинени от високото съдържание на азот. Ако качеството на carburizer е твърде ниска, това ще доведе до огромни загуби. Ключът към прилагането на желязното топене на завода е използването на ниско азотен калциниран нефтен кокс с висока ефективност на разходите. Не е лесно да се повреди качеството на отливките от стомана, поради високото съдържание на сяра на карбуратор?
Неизгорелите въглища и нефтен кокс са с високо съдържание на 500-4000ppm (0,05-0,40%). След калциране на нефтен кокс при висока температура, количеството на средния азот обикновено е по-малко от 300ppm. Въпреки това, различните методи за контрол, като производството и производството на карбуризер и температура на калциниране, също имат различно количество среден азот. Проверката на количеството на средния азот е много важна. Много преработвателни предприятия не го имат. В резултат на това инженерното приемане на преработвателните заводи е сляпо следване на тенденцията. Те виждат само висока чистота на въглероден графит и създаването на карамбуризерни частици върху празна хартия, Инсулт е бистра. Количеството на азота в оборудването е по-малко от 100 ppm.
